הרכבה דרך חור

מהו הרכבת פסיבי באמצעות חורים?

הרכבה בסגנון חור-דבוק היא תהליך ייצור של פלטות מעגלים מודפסים (PCB), שבו רכיבים אלקטרוניים בעלי מחברים/סיכות מוכנסים לחורים מקדימים שנחצבו בלוח. מחברים אלו נלחצים לאחר מכן לפלטות מוליכות או לרצועות מוליכות, ויוצרים חיבור חשמלי ומכני חזק. בניגוד לטכנולוגיית ההרכבה על פני השטח (SMT), שבה הרכיבים מוצבים ישירות על פני הלוח, רכיבי החור-דבוק חודרים דרך הלוח, מה שמבטיח יציבות רבה יותר תחת מתח.

יכולות ההרכבה של פלטות מעגלים מודפסים (PCB) בסגנון חור-דבוק של KING FIELD

רכיב הרכבה מינימלי: 01005

העובי המינימלי של BGA: 0.3 מ"מ ללוחות קשיחים; 0.4 מ"מ ללוחות גמישים;

הרוחב המינימלי של פין (רגל) מדויק: 0.2 מ"מ

דיוק הרכבת הרכיבים: ±0.015 מ"מ

יכולת SMT: 60,000,000 שבבים/יום

זמן אספקה: 24 שעות (אקספרס)

סוגי רכיבים: רכיבים פסיביים, גודל מינימלי 0201 (אינץ'), שבבים עם עקבה של 0.38 מ"מ, BGA (עקבה של 0.2 מ"מ), FPGA, LGA, DFN, חבילות QFN, ובקרת איכות באמצעות קרינה איקס.

בקרת איכות: בדיקת AOI; בדיקת קרינה איקס; בדיקת מתח; תכנות שבב; בדיקת ICT; בדיקה פונקציונלית.

תכונות: נאמנות גבוהה, קל לשליטה ידנית, עמידות רבה יותר, יעילות ייצור נמוכה יותר, עמידות, חוזק מכני ועמידות, יכולת הספקה גבוהה ומתח גבוה, קל להרכבה, תיקון ושחזור ידניים, נאמנות בסביבות קשות.

למה לבחור ב-KING FIELD להרכבת לוחות מעגלים מודרנים עם חורים חודרים?

ל יותר מ-20 שנות ניסיון בתחום

1. הוקמה בשנת 2017, וכבר יש ל-KING FIELD צוות טכנולוגי בעל ניסיון של יותר מ-20 שנה בעיצוב לוחות מעגלים מודרניים, עם מומחיות במבנים מורכבים ויישומים של לוחות מעגלים גמישים.
2. בנינו גם פלטפורמה ייצור מלאה המשלבת תכנון R&D בצד הקדמי, רכישת רכיבים איכותיים, הצבת SMT מדויקת, הכנסה של רכיבים DIP, איסוף מכונה מלא ובחינה מלאה של הפונקציות, מה שמאפשר תגובה מהירה לצרכים המגוונים שלכם בהזמנות.

ל המפעל שלנו תגובה מהירה

1. מפעל ה-SMT תומך בייצור בינוני עד עתיר נפח ויש לו יכולות מורחבות לסיוע בהרחבת קיבולת, עם קיבולת יומית של עד 60 מיליון נקודות.
2. ל- KING FIELD יש 20 שנות ניסיון במתן שירות ODM/OEM משלב אחד, אנו מספקים שירותי ייצור PCB/PCBA משלב אחד ויכולים להגיב במהרה לצרכים המגוונים שלכם.

ל ק בקרת איכות

1. KING FIELD מצויד במבחן מחורר מעופף, 7 יחידות בדיקת בדיקה אופטית אוטומטית (AOI), בדיקת קרני X, בדיקות פונקציונליות ומערכות בדיקה נוספות שלמות כדי להשיג בקרת איכות בכל התהליך.
2. במונחי בקרת האיכות, החברה שלנו עברה שש אישורים מרכזיים של מערכות: IATF 16949, ISO 13485, ISO 9001, ISO 14001, ISO 45001 ו-QC 080000. אנו משתמשים במערכת MES דיגיטלית לשליטה מלאה ובהתעקובות כדי להבטיח שכל PCBA הוא באיכות אחידה.

• שירות לאחר מכירה

KING FIELD מציעה שירות נדיר של "Гарנטיה של שנה אחת + ייעוץ טכני לכל החיים". אנו מבטיחים שאם מוצר סובל מבעיה באיכות שאינה נגרמה על ידי אדם, נחזיר אותו או נחליף אותו ללא תשלום ונ carga את עלויות הלוגיסטיקה הרלוונטיות.

1. זמן התגובה הממוצע של צוות שירות הלקוחות הוא לא יותר משעתיים.
2. אחוז פתרון הבעיות חרג מ-98%.

שאלון 1 : מהו הליך הייצור שלכם ל-PCB עם חורים דקיקים?

קינג פילד : ב-KING FIELD, תהליך הייצור ל-PCB עם חורים דקיקים מתחיל מהשכבה הפנימית, ולאחר מכן כולל הדבקת שכבות מרובות, קידוח מדויק, שיזוף הקירות של החורים בנחושת, אחר כך מעגלים בשכבה החיצונית וטיפול בפני השטח, ולבסוף בדיקות לפני המשלוח.

שאלון 2 : מהן האתגרים הטכניים בתהליך הקידוח של שלך לוחות מודפסים עם חורים דרכוניים?
קינג פילד : האתגרים המרכזיים בתהליך הנקב שלנו הם הבטחת ישרות וחלקות של קירות החור, התמודדות עם אתגרי החומר שמקורם בהבדלים בקשיחות החומרים, בקרה מתמדת על הטמפרטורה ומהירות הקדחה של המברגה, והימנעות מהיווצרות פסיפסים ושאריות.

שאלון 3 : מהו עקרון המטליזציה של החורים?
קינג פילד : עקרון המטליזציה של החורים chez KING FIELD הוא להניח תחילה שכבת נחושת מוליכה דקה על קיר החור המבודד באמצעות שיטות כימיות, ולאחר מכן להגביר את עובי השכבה באמצעות ציפוי אלקטרוליטי.

שאלה 4 : מה היתרונות והחסרונות של הלحام הגלגלי והלحام הידני שלכם?

קינג פילד : הלحام הגלגלי שלנו דורש ללחום את כל הלוח בבת אחת, מה שמהיר אך אינו גמיש מספיק; לעומת זאת, הלحام הידני שלנו מסוגל לטפל באופן מדויק בכל חיבור לحام בנפרד, מה שנותן גמישות אך פחות יעיל. לכן, כיום יותר אנשים בוחרים בפתרון המאוזן של הלحام הגלגלי הבחירה.

Q5 אילו בעיות איכות נפוצות מתרחשות במהלך ייצור לוחות חיבור (PCB) עם חורים דרכיים?
קינג פילד הבעיות הנפוצות ביותר שאנו נתקלים בהן במהלך ייצור לוחות חיבור (PCB) עם חורים דרכיים הן חורים סגורים, חיבור לקוי של פלדה, ועיוות הלוח.